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Jul 30, 2023

Yeti SB135 は、トレイルバイクが山を駆け下りられることを証明しました

マーケティング資料を信じるなら、Yeti SB135 は乗って楽しいバイクです。 表面的には、それは弱い発言のように聞こえるかもしれません。 結局のところ、すべてのマウンテンバイクは乗って楽しくなければなりません。 でもそれは

マーケティング資料を信じるなら、Yeti SB135 は乗って楽しいバイクです。 表面的には、それは弱い発言のように聞こえるかもしれません。 結局のところ、すべてのマウンテンバイクは乗って楽しくなければなりません。 しかし実際には、これはイエティでここしばらく進行してきた変革の集大成であり、イエティは「レースで育てられた」バイクを設計し、「最も厳しい条件で最速のライダーによって証明された」バイクを設計することに長い間誇りを持ってきた。 ブランドが心機一転するのか、少なくともその魅力をさらに広げようとしているのか知りたくて、この夏新しくリリースされたイエティ SB135 をテストすることにしました。

Yeti は綿密なフレーム設計と構造で知られており、SB135 も例外ではありません。 ブランドの最高品質のカーボンファイバーと高度なレイアップ技術を特徴とする LR T3 Turq ビルドをテストしてきました。 すべてのケーブルはフレームに出入りするときにボタンで留められており、トレイル上で洗練された外観とステルスな雰囲気をもたらします。 滑らかなラインと高品質のフレームハードウェアにより、これがプレミアムバイクであることがわかります。

私がテストしたXLフレームは32オンスの巨大なサイズに適合します。 正面の三角形の中にウォーターボトルを収納でき、XS フレームにもミニボトルを収納できるスペースがあります。 統合されたフレームプロテクションは、ダウンチューブの下側に沿ってボトムブラケットまでほぼ透明に流れており、ドライブサイドのチェーンステーにも頑丈なリブ付きプロテクターがあります。

Yeti SB135 は UDH と互換性があり、このビルドには SRAM X0 Eagle Transmission ワイヤレス ドライブトレインが付属しています。

次に説明する Switch Infinity ハードウェアを除けば、SB135 フレームには特に変わった点やユニークな点はありません。 フレーム内ストレージ、ステアリングリミッター、トップチューブスナックバッグを取り付けるためのボスはありません。 それらはギミックですか、それともフレームの優れた機能ですか? 乗り手次第だと思います。 明らかに、イエティは派手ないたずらに気を取られるのではなく、重要なことをダイヤルすることに集中しています。

Switch Infinity について考えるときはいつも、自分の尻尾を食べているヘビのことを思い浮かべます。 つまり、私の心は常に、チャートを理解しようとしてぐるぐる回り、曲線を活用し、それに関連するエンジニアの話をしようとすることになります。 数か月間バイクに乗り、テクノロジーについて読んだ後、Switch Infinity の機能を説明するための Spark Notes の試みをここに示します。

ボトムブラケットのすぐ上にある Switch Infinity ハードウェアにより、バイクのサスペンション移動の位置に応じて下部ピボットの方向を効果的に切り替えることができます。 メインピボットは直線的な経路に沿って上下に移動するため、ペダリングと下りの両方のレバレッジカーブを最適化できます。

Yeti はこの機能を利用して、SB135 にフラットなアンチスクワット カーブを与え、サスペンション トラベルの最初から中間までしっかりとしたペダリング プラットフォームを提供します。 下部ピボットが移動の中間点を超えて方向を切り替えると、アンチスクワットは急速に低下し、サスペンションがより自由に動きます。

Switch Infinity ハードウェアには Fox ロゴと派手な鹿島コーティングが施されていますが、内部にはダンパーやショックのようなものはないことに注意してください。 これは基本的にブッシングとハードウェアの組み合わせであり、ピボット ベアリングをサポートしながら上下にスムーズにスライドするように設計されています。

Yeti SB135 は、数年前にリリースされた SB130 で初めて採用されたプログレッシブ ジオメトリを主に採用しています。 65.4°のヘッド角度は、数年前にはミッドトラベルのトレイルバイクとしては非常に緩いものと考えられていましたが、今ではほとんどのブランドが追いつき、Yeti のジオメトリの選択を検証しています。 77°のシートチューブ角度はフロントのバランスを取り、ライダーを登るのに適した位置に置き、バイクの前後に体重をかけることができます。 リーチはそれほど長くはなく、私がテストしているXLの最高到達距離は504mmです。

トレイルカテゴリーやエンデューロカテゴリーのほとんどのバイクが29erホイールを使用している中、YetiがSB135が前後27.5インチホイールを装備すると発表したとき、私たちの多くは頭を悩ませました。 議論の一部は、27.5 インチのホイールが単により「楽しい」だけであるということです (議論の余地あり) が、より重要なのは、ホイールが小さいことで、イエティが小型および超小型のライダーによりよくフィットするようになったということです。 背の低いライダーは、このバイクの驚くほど低いスタンドオーバー (サイズ XS で 675mm)、トラベル量 150mm (サイズ S) のドロッパーポストを実行できる機能、およびフロントトライアングルの内側にウォーターボトルを取り付けることができることに興奮するでしょう。